91免费版网站：判斷機油壓力低的原因，應該根據柴油機的潤滑係統原理再結合現場實際，逐項進行檢查與診斷。  

(1)檢查儀表、管路，並進行更換管路試驗。將正在正常使用的直感式壓力表，直接接在飛輪殼上方的油管接頭處進行測量。如果顯示正常，證明儀表或者管路有故障。  

(2)檢查機油油量。應該經常用機油標尺檢查油底殼內的機油油麵位置，油麵過低會引起柴油機潤滑故障，油麵過高容易引起漏油。(3)檢查機油黏度，如發現機油黏度不夠，應更換相應牌號的機油。  

(4)檢查調壓閥。如果調壓螺釘旋出或旋進時壓力沒有變化，就要特別注意閥芯與座麵接觸是否良好，壓力彈簧的張緊度是否正常。必要時采取增加平墊或者更換彈簧進行測壓檢查。正常情況下，調壓螺釘稍微調整，就會導致機油壓力的靈敏變化，如果調壓螺釘旋入旋出機油壓力基本沒有變化，說明有泄漏。檢查濾清器轉子軸和噴嘴磨損程度，以及機油粗濾器的墊片是否破損或者裝反。  

(5)在高低溫以及轉速變化時檢查壓力的變化。若壓力低溫正常、高溫變低，則機油泵等處可能泄漏。觀察低溫時壓力的變化，若機油泵壓力低速正常、高速變低，則要檢查機油泵進口管路。

(6)檢查機油泵的過濾網及管路是否堵塞、固定的半圓鍵是否磨損、泵軸是否損壞、主動齒輪和從動齒輪的齧合間隙、齒輪和端蓋的間隙等，根據情況修理或者更換。  

(7)拆開氣門室罩，檢查冷機和啟動後搖臂軸和襯套的間隙，是否潤滑正常，搖臂軸兩端的油堵螺塞是否正常，連接銅管本身以及接合處是否漏油等。  (8)檢查齒輪潤滑油噴嘴是否損壞脫落，凸輪軸前端油堵是否正常，曲軸前後推力軸承是否有裂紋、徑向和軸向有無磨損，觀察啟動時前後推力軸承處的泄漏量。  

(9)拆卸凸輪軸，檢查推力軸承及隔圈的磨損程度。檢測凸輪軸的軸頸，並和標準值比較。